經(jīng)過多次改進(jìn)和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了漏油的主要原因：一是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的正壓區(qū)域，空氣從殼體與軸套之間的間隙吹入軸承室，帶出潤(rùn)滑油；二是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的軸套存在設(shè)計(jì)缺 陷，長(zhǎng)期運(yùn)行松動(dòng)，軸套與軸碰撞摩擦，導(dǎo)致間隙過大。此時(shí)，空氣從間隙進(jìn)入軸承室，帶出潤(rùn)滑油，加速泄漏。找到泄漏源后，采用軸承套內(nèi)注膠外加導(dǎo)流圈的工藝，徹 底解決了漏油問題。

原因分析和解決方法針對(duì)送風(fēng)機(jī)軸承座漏油問題，2005年應(yīng)安裝負(fù)壓裝置進(jìn)行改造，消除軸承座漏油。負(fù)壓抽油裝置將油吸入送風(fēng)機(jī)離心風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道。雖然解決了潤(rùn)滑油漏油污染送風(fēng)機(jī)軸承座和地面的問題，但油被抽入送風(fēng)機(jī)。潤(rùn)滑油積聚在送風(fēng)機(jī)外殼中，造成送風(fēng)機(jī)葉輪污染。潤(rùn)滑油的使用增加，補(bǔ)油更頻繁。

分析認(rèn)為：正常情況下，軸承高速旋轉(zhuǎn)，空氣從外殼與軸套之間的間隙吹入軸承室。由于軸承座端蓋和迷宮密封的阻礙，腔內(nèi)為微正壓。強(qiáng)壓氣流的產(chǎn)生是由于送風(fēng)機(jī)中的高壓空氣通過軸套與葉輪、軸與軸承內(nèi)圈之間的間隙進(jìn)入軸承座造成的。

軸套對(duì)軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位作用，軸套與軸之間有間隙。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，軸套松動(dòng)，用定位螺釘固定軸套。短時(shí)間內(nèi)效果很好，但運(yùn)行不到一個(gè)月后，軸套仍會(huì)松動(dòng)。

要解決松動(dòng)問題，必 須對(duì)配合間隙有牢固的填料。要解決漏油問題，必 須消除離心風(fēng)機(jī)向軸承座的通風(fēng)問題。然后提出用高壓注膠到軸套與軸之間的間隙進(jìn)行注膠，解決軸套松動(dòng)通風(fēng)問題；通過軸套外圈和導(dǎo)流圈改變風(fēng)向，消除軸承漏油。

改造后，經(jīng)過一年多的運(yùn)行觀察，軸承座無漏油，軸套定位良好，無松動(dòng)。改造有效消除軸套與風(fēng)機(jī)葉輪、軸承內(nèi)圈的碰撞和摩擦，消除漏油，軸承在正常潤(rùn)滑條件下工作，有效防止軸承燒毀和火災(zāi)事故，保證離心風(fēng)機(jī)和機(jī)組的安 全運(yùn)行，節(jié)省潤(rùn)滑油，消除風(fēng)道振動(dòng)，降低噪聲，降低運(yùn)行強(qiáng)度，改善工作環(huán)境，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值。